Das segmentübergreifende MCU-Portfolio des Herstellers reicht nun von MCUs für Karosserie- und Fahrwerk-Steuersysteme bis zu den neuen Hochleistungs-MCUs RH850/U2B. Sie lassen sich mit den System-on-Chip Bausteinen R-Car S4 für skalierbare E/E-Architekturen kombinieren. Die für Zonen- und Domain-Anwendungen konzipierten 28-nm MCUs enthalten bis zu acht Hochleistungs-Kerne mit 400 MHz, davon vier in Lockstep-Architektur. Sie bauen auf der RH850/E2x-Serie für den Antriebsstrang und der RH850/C1M-Ax-Serie für HEV/EV-Motorsteuerungen auf. Die Verbesserungen betreffen die Beschleuniger-IP. Dies ermöglicht die Integration mehrerer Steuergerätefunktionen und die Anforderungen an Safety, Security und Echtzeitbetrieb einzuhalten.
Die hardware-basierte Unterstützung zur Hypervisor-Virtualisierung ermöglicht es, mehrere Softwaresysteme mit Sicherheitsniveaus bis ASIL D ohne Wechselwirkungen mit hoher Leistung zu betreiben. Dies reduziert den Virtualisierungsaufwand für Echtzeitausführung. Die Quality-of-Service Funktion bietet Latenzüberwachung und Regulierung aller Bus-Master, damit stets eine Mindestbandbreite verfügbar ist. Die neuen MCUs unterstützen sichere OTA-Software-Updates ohne Wartezeit mittels integriertem Dual-Bank-Flash. Bei Fehlern kann die ECU den ursprünglichen Code weiter nutzen. Die integrierte Motorsteuerungs-IP (EMU3S) arbeitet mit Timer-Strukturen wie GTM v4.1 und TSG3, um die CPU-Verarbeitung zu reduzieren und hohe Drehzahlen zu erreichen. Die DFP-Beschleuniger-IP (Data Flow Processor) für Resolver/Digitalwandler (RDC3X) ermöglicht der CPU, rechenintensive Operationen auszulagern. Die Kommunikationsschnittstellen, einschließlich Gigabit Ethernet TSN, kommen mit Switch-Funktion.
