Die Automobil- und Luftfahrtindustrie verlangt nach immer leichteren Werkstoffen, um ihre Fahrzeuge energieeffizienter und umweltfreundlicher zu gestalten. Fahrzeugbauteile aus Stahl oder Aluminium könnten in Zukunft durch Bauteile aus Magnesiumlegierungen substituiert werden. Im Zuge dessen wurde eine neue Oberflächenvorbereitung für die Magnesiumknetlegierung AZ31 entwickelt, durch die sehr saubere, glatte und spiegelnde Oberflächen erzeugt werden können. Das Verfahren zeichnet sich außerdem durch eine einfache Anwendung aus. Die erhaltenen Oberflächen wurden mittels AFM- und REM-Untersuchungen charakterisiert. Außerdem wurden wässrige Cer(III)nitrat-haltige Nanopartikeldispersionen für den nachfolgenden durch Ultraschall unterstützten Konversionsschritt hergestellt und mittels dynamischer Lichtstreuung (DLS) untersucht. Auf den vorbereiteten Probenblechen wurden mit Hilfe von Ultraschall annähernd rissfreie Nanofaser- verstärkte Ceroxidschichten erzeugt. Die Schichten wurden mittels XRD, REM und Raman-Spektroskopie untersucht. Im Focus zukünftiger Arbeiten sollen die Schichten einerseits elektrochemisch charakterisiert (elektrochemische Impedanzspektroskopie) sowie andererseits die Nanoröhren mit einem Korrosionsinhibitor, welcher durch einen Trigger freigesetzt wer- den soll, beladen werden. //The automotive and aerospace industries demand on more lightweight materials to make their vehicles more energy efficient and environmentally friendly. Vehicle components made of steel or aluminum may be replaced in the future by parts made of magnesium alloys. A new surface preparation for the magnesium alloy AZ31 was developed, which can produce very clean, smooth and mirror like surfaces. The method outlined is also characterized by its simple application. The surfaces were investigated with AFM and SEM measurements. In addition, ultrasonically prepared aqueous cerium(III)nitrate dispersions containing nanoparticles were investigated by dynamic light scattering (DLS) fo