Wabtec Corporation, fundada originalmente en 1869 por Thomas Edison, Louis Faiveley y George Westinghouse como Westinghouse Air Brake Co., ha realizado una de las mayores inversiones extranjeras directas en el sector ferroviario de la India. Wabtec, cuya capacidad de fabricación en India ha crecido, planea convertir este país en el centro de fabricación para la exportación de locomotoras diésel, componentes eléctricos y otra serie de productos. Wabtec cuenta con una planta de fabricación de locomotoras diésel en Marhowra, en el estado septentrional de Bihar, y un tercio de su equipo mundial de ingenieros tiene su sede en la India.
El equipo prueba componentes, soluciones digitales, mantenimiento de vías y electrificación más allá de las fronteras nacionales. Wabtec también cuenta con dos centros de mantenimiento de locomotoras en Roza (Uttar Pradesh) y Gandhidham (Gujarat), así como varias otras ubicaciones en todo el país. El centro tecnológico de Wabtec en la India se inauguró en Bengaluru en octubre de 2021. En enero, se adquirió el negocio de fricción ferroviaria de Masu por 34 millones de dólares para reforzar el negocio de frenado. La empresa suministra actualmente sistemas de frenado para locomotoras indias y vagones LHB.
ZF se expande en la India
El Grupo ZF Friedrichshafen se ha comprometido a invertir más de 200 millones de euros en su división de vehículos comerciales en la India durante los próximos diez años. Establecerá una nueva planta de producción en Orgaddam, en las afueras de Chennai, que ha sido seleccionada para el programa de Incentivos Vinculados a la Producción del gobierno indio.
ZF emplea a miles de personas en la India, incluidos ingenieros de software.
ZF ya emplea a 6.500 personas en la India en todas las unidades de negocio. Sólo para la división de Vehículos Comerciales (CV), ZF ha contratado a 300 ingenieros de software que desempeñarán un papel fundamental en el futuro de la movilidad, y la empresa está en proceso de establecer una nueva planta para crecer en esta década.
Sistema de recubrimiento todo en uno de Sifco
Sistema portátil de revestimiento todo en unoSifcoASC, de Independence (Ohio), también opera en Ahmedabad (India) con Sifco India. Este actor mundial en el campo de la galvanoplastia selectiva ha lanzado el Advanced Solution Control System (ASCS), un nuevo sistema portátil de revestimiento todo en uno con tecnología antigoteo.
Gracias a la galvanoplastia selectiva sin goteo, todas las soluciones químicas fluyen a través de las llamadas SmartTools y se absorben antes de volver al sistema de gestión de soluciones del carro, directamente sobre la superficie de la pieza. El resultado es un entorno de trabajo más limpio, más respetuoso con el medio ambiente e intrínsecamente más seguro.
Este innovador sistema es totalmente transportable y puede llevarse directamente a la pieza o componente en cuestión. Además de aumentar el rendimiento y la productividad, la reducción del riesgo ergonómico también ofrece importantes ventajas de seguridad para operarios y empleados. La exposición a vapores y productos químicos se reduce significativamente y la cantidad de residuos disminuye, ya que se necesitan menos cubiertas, materiales de enmascaramiento y productos de limpieza. Una mayor automatización permite optimizar la duración de los ciclos, registrar los datos en tiempo real, aumentar la repetibilidad de un técnico a otro y minimizar los errores humanos.
La ASCS está disponible actualmente en dos tamaños, Nano y Prime. Ambos se han desarrollado para mejorar aún más las ventajas existentes del revestimiento selectivo, incluidas las reparaciones in situ y la reducción del enmascaramiento y el tiempo de inactividad. Diseñada para trabajos sencillos con dos o menos pasos de proceso, la Nano manual utiliza la TechnoPlate con su controlador desmontable que permite a los técnicos supervisar continuamente los niveles de corriente y tensión sin tener que darse la vuelta. Las aplicaciones recomendadas incluyen anodizado, zinc-níquel, cadmio y pasivado.
Gama de herramientas Sifco
El Prime, una extensión del Nano, es adecuado para aplicaciones más complejas y puede alojar hasta nueve soluciones de metalizado diferentes. Este sistema totalmente automatizado está equipado con un rectificador controlado por HMI que permite a los técnicos programar cada paso del proceso, supervisar continuamente el funcionamiento y registrar los datos en tiempo real. El carro también incorpora una función exclusiva de limpieza in situ que evita la mezcla potencialmente nociva de productos químicos. El Prime ocupa el espacio de un palé estándar.
Los moldes de Sifco cubren una gran variedad de geometrías y áreas de contacto, desde 0,07 dm2 hasta 1 dm2. Para ello se han desarrollado diversos ánodos antigoteo. Con las SmartTools, pendientes de patente, a diferencia del proceso convencional de metalizado con brocha, el depósito puede metalizarse en cualquier orientación -horizontal, vertical y boca abajo- sin que cambien el rendimiento ni el resultado. Las herramientas pueden combinarse para construir electrodos escalables que cambian de forma infinitamente para satisfacer incluso las aplicaciones de metalizado más específicas.
