"¿Se acerca el fin del mundo - o no?"
Hannah Ritchie, una escocesa experta en datos, ha analizado las cifras de la ciencia medioambiental que sugieren que el fin del mundo es inminente. La estudiosa del desarrollo global de Oxford no está convencida de que el planeta esté condenado y ahora ha escrito un libro cuyo título dice lo contrario: "Not the End of the World" (No es el fin del mundo). La traducción al alemán se llamará "Esperanza para los desesperados" y explicará "cómo nosotros, como primera generación, podemos hacer de la Tierra un lugar mejor", un "planeta sostenible". Contaminación atmosférica, cambio climático, bosques moribundos, producción y consumo de alimentos, pérdida de biodiversidad, residuos plásticos en ríos y océanos y sobrepesca en los mares. Cualquiera que lea esta lista puede llegar fácilmente a la conclusión de que el mundo está llegando a su fin. Hannah Ritchie da la respuesta a cómo se puede ser de la opinión contraria y, mientras se lee, uno se asombra una y otra vez y se da cuenta de que no es tanto el fin del mundo lo que cabe esperar en el futuro, sino más bien lo contrario. Una y otra vez, Hannah Ritchie deja claro que las cosas son a menudo completamente distintas de lo que uno piensa, incluso en un ejemplo muy sencillo. Se trata de saber qué personas emiten más emisiones nocivas para el clima a través de su movilidad: los habitantes de las ciudades o la población rural. La primera respuesta que nos viene a la cabeza es el tráfico de automóviles con sus interminables atascos en los centros urbanos, mientras que nos viene a la mente el aire fresco que se respira en el campo. Pero por muy ecológica que pueda parecer la vida en los pueblos y por muy ruidosa que pueda parecer la lucha por la supervivencia en el centro de las ciudades, lo que se ha olvidado en la consideración anterior es lo que se conoce como transporte público local. A Ritchie le parece estupendo subirse a un tren subterráneo en Londres para llegar a sus destinos urbanos de forma cómoda y barata, además de emitir muy poco carbono al aire. Cualquiera que, como la autora, examine detenidamente los datos sobre emisiones llega inevitablemente a la conclusión: "La gente de las zonas densamente pobladas es responsable de menos gases de efecto invernadero". ¿Debería trasladarse ahora a las ciudades el mayor número posible de personas para salvar el planeta? Si siguen yendo en bicicleta o andando por las zonas urbanas, ya están muy cerca del gran objetivo. Además, los barrios serán tan tranquilos y el aire tan limpio como en el campo. ¿Qué más se puede pedir?
