Los aceros martensíticos al cromo son ideales para aplicaciones en la construcción de vehículos por su ligereza y sus propiedades anticorrosivas. Estos materiales son especialmente demandados para la construcción de cajas de baterías a prueba de choques para coches eléctricos.
En el marco del proyecto de investigación AiF FAAM, financiado por FOSTA - Forschungsvereinigung Stahlanwendungen e.V, se investigó en Fraunhofer ILT junto con otros socios la idoneidad de un acero al cromo endurecido a presión con una microestructura martensítica X46Cr13 (1.4034) para la soldadura en uniones similares y disimilares para el ensamblaje. El trabajo pudo demostrar que no todos los aceros disimilares son adecuados para uniones soldadas. Sin embargo, también demostraron que la austenita endurecida por el trabajo y el acero estructural de grano fino laminado en frío no pueden tratarse térmicamente con láser. Estos resultados servirán de base para el cálculo y el diseño de una caja de batería con un bastidor de choque adosado. El portamódulos está formado por una mezcla de materiales de aceros ultrarresistentes y supradúctiles. Gracias a esta combinación, el peso en vacío de unos 70 kg es significativamente menor que el de las cajas de batería de acero convencionales, que pesan hasta 150 kg en diseño integral.
