A pesar de la crisis del coronavirus en Feinhütte no se ha producido ningún cuello de botella en las soldaduras

Debido a sus fuentes nacionales, Feinhütte Halsbrücke no se ve actualmente afectada por los acontecimientos económicos, a veces dramáticos, asociados a los cuellos de botella del suministro mundial en la crisis del coronavirus. Feinhütte siempre se ha centrado en el 100% "Made in Germany", un almacén a prueba de crisis y la integración vertical.

Según la empresa, actualmente no hay cuellos de botella en el suministro de productos de soldadura. La empresa familiar recicla residuos que contienen estaño y plomo procedentes de toda Europa, en gran parte de Alemania, y los utiliza para fabricar nuevos productos de calidad. Actualmente hay suficiente material en stock que puede seguir procesándose.
Los niveles de pureza de las soldaduras que se producen a partir de los materiales reciclados son predominantemente superiores a los niveles de pureza de los materiales nuevos procedentes de la fundición inicial. Feinhütte ha desarrollado diversos procesos de purificación que garantizan una alta calidad. Feinhütte organiza directamente la recompra de soldaduras y metales. Esto permite a Feinhütte ofrecer un ciclo cerrado desde la recompra hasta el reciclaje, la producción y la devolución.
"Los efectos reales de la crisis actual son cada vez más claros. Sin embargo, ya está claro que en tiempos de producción transcontinental de productos o componentes, justo a tiempo, gestión ajustada, subcontratación y reducción de inventarios, la susceptibilidad a la interrupción de los sistemas globalizados y supuestamente perfectamente coordinados y optimizados es inmensa", afirma Tobias Patzig, signatario autorizado de la empresa, evaluando la evolución actual. En su opinión, hay que invertir la tendencia a la desindustrialización en Europa. Un importante efecto secundario es la reducción de las dependencias de bienes clave y, en particular, de materias primas. Por último, pero no por ello menos importante, unas cadenas de suministro mucho más cortas y unos costes de transporte reducidos representarían un verdadero acuerdo ecológico y reducirían aún más la carga sobre el medio ambiente.

www.feinhuette.de

  • Edición: Januar
  • Año: 2020
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