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Friday, 12 April 2024 09:22

TU Graz nutzt CVD für neue eisabweisende Schicht

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Eine Schicht, auf der sich Eis kaum festsetzt, bietet z. B. Vorteile in der Luftfahrt Eine Schicht, auf der sich Eis kaum festsetzt, bietet z. B. Vorteile in der Luftfahrt (Foto: TU Graz)

Eisabweisende Beschichtungen gibt es schon länger, bislang sind sie aber sehr empfindlich und lösen sich recht schnell von den zu schützenden Oberflächen. Einem Forschungsteam um Anna Maria Coclite und Gabriel Hernández Rodríguez vom Institut für Festkörperphysik der TU Graz ist nun ein Entwicklungssprung gelungen.

Mithilfe der er sogenannten initiierten chemischen Gasphasenabscheidung (CVD) haben sie eine stark eisabweisende Beschichtung entwickelt, die auf verschiedensten Materialien haftet und sehr widerstandsfähig gegen Abrieb ist. Mit dem Verfahren ist es möglich, ein stark haftendes Grundierungsmaterial graduell in die eisabweisende Verbindung übergehen zu lassen. Dieser stufenlose Übergang gelingt, indem die beiden Materialien als sich veränderndes Gasgemisch auf die zu beschichtende Oberfläche aufgetragen werden.

Zunächst besteht das Gasgemisch rein aus dem Grundierungsmaterial, der Anteil des eisabweisenden Materials wird während des Auftragens kontinuierlich erhöht, von anfangs 0 auf schließlich 100 %. Das Ergebnis ist eine Beschichtung mit einer stark haftenden Unterseite und einer Oberseite, die Eiskristallen keinen Halt bietet.

„Das eisabweisende Material besteht aus länglichen Molekülen, die in senkrechter oder waagrechter Ausrichtung auf der Grundierung haften bleiben“, erklärt Gabriel Hernández Rodríguez. „Je dicker wir das Material aufgebracht haben, desto zufälliger wurde der Wechsel zwischen senkrechten und waagrechten Molekülen. Und je zufälliger die Anordnung an der Oberfläche, desto größer wurde der eisabweisende Effekt.“

Die Ergebnisse wurden im Fachjournal ACS Applied Material and Interface veröffentlicht. Für die neuartige Beschichtung sind vielfältige Anwendungen denkbar, etwa in der Luftfahrtbranche, wo das Enteisen von Flugzeugen durch solch einer Beschichtung beschleunigt und der Frostschutzmitteleinsatz gesenkt werden könnte. Auch der Witterung ausgesetzte Sensoren, die durch Eis gestört werden, könnten profitieren.

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