Volker Tisken
Der ehemalige Chefredakteur der PLUS schreibt heute für das Ressort Bauelemente und ist ein erfahrener, auf Technik-Kommunikation spezialisierter Magazin-Journalist. Zuvor hat er viele renommierte Fachtitel aus den Themenfeldern Industrie-Automation, Antriebstechnik, Electronic Manufacturing und Energietechnik als ressortverantwortlicher Redakteur oder als Chefredakteur maßgeblich geprägt.
Der gelernte Tageszeitungs-Journalist stieg mit Forschungs- und Wissenschaftsberichten aus Hochschulinstituten früh in den Fachjournalismus ein und war unter anderem Redakteur für CAx-Technologien und Fachpressereferent in einem deutschen Elektrotechnik-Konzern. In seiner Freizeit beschäftigt Volker Tisken sich aktiv mit Musik; er spielt unter anderem Geige und Gitarre.
Edge-KI-fähiger Risc-V-Core
Das Fraunhofer-Institut für Photonische Mikrosysteme IPMS, Dresden, bietet fertige, plattformunabhängige IP-Core-Module an. Mit diesen IP-Modulen können Entwickler schnell vollständige Funktionsbereiche in Standardprodukten wie SoCs, Mikrocontroller, FPGAs und ASICs übernehmen und so Entwicklungszeiten und -kosten erheblich reduzieren. Mit dem EMSA5 bietet das IPMS einen Prozessorkern auf Basis der offenen RISC-V-Befehlssatzarchitektur an. Seine aktuelle Version ist für Edge-KI-Anwendungen geeignet.
Prüfstand für teil- und vollautonome Fahrzeuge
Gemeinsam für Composable Enterprise in Fabriken
Mitglieder des Vereins Smart Electronic Factory (SEF) wollen gemeinsam das Themenfeld Composable Enterprise für Industrieunternehmen zugänglich machen. IT-Integration, Applikationsentwicklung und Prozessautomatisierung sollen mit einer Plattform abgebildet werden. Eine Schlüsselrolle kommt dem neuen SEF-Mitglied Scheer PAS zu.
Mehr Automatisierung und Effizienz steigern Platzierungsproduktivität
Produktumstellungen und andere Vorgänge in der EMS-Fertigung können manuelle Eingriffe erfordern, die SMT-Vorteile ausbremsen und gar Stillstand der Linie erzeugen. Der folgende Beitrag von Yamaha zeigt, dass dagegen eine Kombination aus Automatisierung, mehr Effizienz und mehr Flexibilität hilft.
DC-Link-Filmkondensator AEC-Q200-qualifiziert
Einen neuen, AEC-Q200-qualifizierten, für DC-Zwischenkreisanwendungen entwickelten Polypropylen-Filmkondensator präsentiert Vishay Intertechnology. Der für Automobilanwendungen in feuchter Einsatzumgebung vorgesehene MKP1848Se DC-Link ist das erste Bauteil dieser Art, das den THB-Test (‚Temperature Humidity Bias') bei 60 °C/93 % rel. Feuchte und Nennspannung über 56 Tage besteht.
Bidirektionales DC-Leistungsrelais
Omrons bidirektionales DC-Leistungsrelais G9KB ist speziell geeignet für neue Systeme zur Nutzung erneuerbarer Energien. Es markiert gleichzeitig als erstes dazu passendes Produkt eine neue Ausrichtung des Herstellers auf die Bewältigung der Herausforderungen durch den Klimawandel und insbesondere auf die Förderung des Übergangs zu emissionsfreien Kraftstoffen, Das Leiterplatten-Leistungsrelais ermöglicht die bidirektionale Hochleistungs-Gleichstromschaltung für Batteriespeichersysteme (Battery energy storage systems - BESS), die es Haushalten oder via Gleichstrom-Wallboxen Elektrofahrzeugen (EVs) ermöglichen, erneuerbare Energien abgekoppelt von ihrer Erzeugung zu nutzen.
Design for Manufacturing – ein Fallbeispiel
Zu den Herausforderungen, denen sich Startups stellen müssen, gehören auch technische Hürden – etwa die notwendigen Vorbereitungen, eine gute Produktidee stolperfrei bis in eine Volumen-Produktion führen zu können. Das Engineering- und Beratungs-Unternehmen Prüfrex begleitete ein Startup, welches genau vor dieser Schwierigkeit stand. Basis der Produktidee war ein Sensor, der dank eingebauter künstlicher Intelligenz Waldbrände bereits in ihrer Frühphase erkennt, indem er Wasserstoff, Kohlenmonoxid und -dioxid sowie andere Gase im ppm-Bereich feststellt.
Leiterplattenproduzent EPC Elreha im Insolvenzverfahren
AGC Multi-Materials Division mit neuer Website
IATF 16949-Rezertifizierung erhöht Digitalisierungsgrad für Automotive-Kunden
EMS-Dienstleister Limtronik reagierte auf die kontinuierlich wachsende Komplexität der Elektronikprodukte in der Automobilindustrie und ging durch die Rezertifizierung der IATF 16949. Diese Zertifizierung ist der bislang einzige weltweit anerkannte Qualitätsmanagement-Standard, der auf alle in der Lieferkette der Automobilbranche tätigen Unternehmen anwendbar ist und die wichtigsten Kriterien in diesem Bereich abdeckt.