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Das Pumpenset SAFETEC von Sondermann Pumpen + Filter entleert mit aggressiven Chemikalien gefüllte Behälter und Fässer, ohne dass ein Mitarbeiter mit gefährlichen Stoffen in Berührung kommt. Damit aggressive Chemikalien wie Schwefelsäure oder Reinigungsmittel Mensch und Umwelt nicht gefährden, gilt es, diese sicher zu verpacken. In der Regel kommen dafür Fässer oder Intermediate Bulk Container (IBC) zum Einsatz. Sicher entleeren lassen sie sich über ein fest installiertes Tauchrohr. Sondermann-Pumpen + Filter bietet dafür mit dem Pumpenset SAFETEC ein selbstansaugendes System mit Schnellschlusskupplung – damit ist eine Berührung mit dem Medium garantiert ausgeschlossen.

In den letzten Monaten mehren sich Anfragen von Kunden zum Thema Verzinnung von Kupferlegierungen. Dabei geht es vor allem um Steckverbinder und sensible Anwendungen im Elektronikbereich. Wir spielen mit dem Gedanken, eine Anlage für diese Anforderungen zu bauen und befassen uns intensiv mit der Theorie, um eine Risikobewertung zu erhalten und entsprechende Schichtprüfungen einzuplanen. In der uns vorliegenden Literatur fanden wir nur wenig darüber, deshalb unsere Frage an Sie, wie sich die Eigenschaften von Zinnschichten auf Kupferlegierungen verändern. Zinn ist nicht gleich Zinn. Die Eigenschaften und die Veränderung selbiger hängen von vielen Parametern ab. Großkunden geben in ihren Vorgaben deshalb nicht nur die zu erzielenden Charakteristika vor, sondern auch den Weg.

Die Anodisierung von Aluminiumlegierungen mit einem hohen Kupfer- oder Siliziumgehalt ist mit herkömmlichen Eloxalverfahren oft sehr schwierig. Insbesondere die Aluminium Materialgruppe der 2000er Legierungen weist einen hohen Kupfergehalt auf. Speziell diese Legierungen weisen die Tendenz auf, dass das Material während des Eloxalprozesses „verbrennt“. Das sogenannte „Verbrennen“ beschreibt einen sehr starken Rücklösungseffekt am Bauteil. Unterstützt wird dieser Effekt durch eine partielle Überhitzung und Spannungsspitzen an Bauteilkanten. Das Bauteil wird partiell angegriffen und aufgelöst. Im schlimmsten Fall kann das zu einer kompletten Zerstörung eines Bauteils führen.

Die ständig steigenden mechanischen und optischen Anforderungen an beschichtete Kunststoffteile mit gleichzeitiger Notwendigkeit der Preis- und damit Kostenreduzierung stellen die Hersteller und Beschichter vor immer größer werdende Herausforderungen. Selbst ein geringer Anteil an Ausschuss kann so den Unterschied zwischen rentabel und unrentabel ausmachen. Somit ist eine schnelle Ursachenfindung für Fehlerbilder zwingend notwendig. Im Folgenden sollen typische und zum Teil auch ungewöhnliche Fehler bei der Beschichtung von Kunststoffen vorgestellt und die analytische Aufklärung der Fehlerursachen beschrieben werden. Dabei handelt es sich jeweils um Schadensfälle, bei denen die DFO Service GmbH mit der Analyse und Ursachenfindung beauftragt wurde.

Besides aesthetic look, black finish on metallic substrates are used for various technological applications. Black coatings exhibit strong absorbance for a wide range of incident angles and are therefore extremely important to suppress stray light in the optical systems. Black coatings are abundantly employed as passive thermal control technique to maximise the thermal radiation in parts and devices.

Introduction: The blackened surface facilitates attaining the ambient temperature faster due to enhanced radiative heat exchange with surroundings. It also assists in minimising the temperature gradient across the stack of components in an equipment panel owing to improved radiative coupling. However, there are selective black coatings which exhibit a high absorption in ultraviolet-visible light but low absorption in the infrared region (low IR emissivity).

In diesen Tagen ist viel von Farbenlehren die Rede, und zwar sowohl auf der politischen als auch der biologischen Ebene. Was das Politische angeht, so gibt es seit einiger Zeit den Druck zur politischen Korrektheit, der aus einem Negerkuss einen Schoko- oder Schaumkuss gemacht hat und nun Texte des Philosophen Immanuel Kant aufwirbelt. Es gibt in dessen Riesenwerk Stellen, die heute anders formuliert werden müssten, etwa: „Die Menschheit ist in ihrer größten Vollkommenheit die Rasse der Weißen. Die gelben Inder haben schon ein geringeres Talent. Die Neger sind tiefer, und am tiefsten steht ein Teil der amerikanischen Völkerschaften“.

Kaufmännischer Leiter und CFO – Flender Group wechselt Dr. Peter Waller ein

Qualitätsmanagerin halbiert Reklamationen – Ines Gneuss sorgte für mehr Kundenzufriedenheit

 Grashof-Gedenkmünze des VDI verliehen – Höchste Auszeichnung für Prof. Martin Wanner

• Leipziger Galvanopreis 2021 für robotergestützte Galvanikanlage
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• Kohlenstoffarmes Kupfer
• EN60950-1 geht, EN62368-1 kommt
• Neues Verfahren in der Materialanalyse
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• Neues Filtersystem von Hendor: Der Zukunft verpflichtet

Leichtbauweise ist eine Konstruktionsphilosophie. Sie dient mehreren Zwecken, unter anderem soll sie, wie der Name es sagt, Gewicht einsparen und so die Ressourceneffizienz erhöhen. Das hat verschiedene Gründe. Beispielsweise die Einsparung von Roh- und Werkstoffen, Kosten und Energie bei der Herstellung, Nutzung und Verwertung eines Produkts. Immer dann, wenn eine Masse bewegt werden muss, trägt der Leichtbau dazu bei, Betriebskosten zu senken. Die hauptsächlichen Anwendungsgebiete des Leichtbaus sind folglich auch Straßen- und Schienenfahrzeuge, Aufzüge, Roboterarme, Maschinenkomponenten – und einiges mehr. Darüber hinaus kann durch Leichtbau die Nutzlast erhöht werden. Oder umgekehrt: Bei Fahr- und Flugzeugen kann man eine geringere Antriebsleistung vorsehen, um die gleichen Fahr- bzw. Flugeigenschaften zu erzielen. Dabei sinkt der Kraftstoffverbrauch und das Verhältnis von Fahrzeug- zu Frachtgewicht verbessert sich. So können das Gesamtgerät, Antriebsquelle und Kraftstoffvorrat kleiner dimensioniert werden.