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Außer im Zeichen ihres 825jährigen Gründungsjubiläums, stand die Leipziger Frühjahrsmesse in diesem Jahr (11. bis 17. März) vor allem im Zeichen der veränderten politischen Bedingungen in der DDR und in den anderen RGW(Comecon)-Staaten, und ebenso wie in vielen anderen Bereichen wurde die Exportschwäche der Industrien der Staatshandelsländer deutlich. Allein der Werkzeugmaschinenbau der DDR hat 1989 nur noch ein Viertel dessen an westliche Industrieländer abgesetzt, was er Anfang der 70er Jahre verkaufte. Gründe für diesen dra- stischen Rückgang sind die jahrzehntelange einseitige Ausrichtung auf die osteurpäischen Länder sowie die Erfüllung noch laufender Aufträge, insbesondere solcher, die im Rahmen längerfristiger Verträge mit der Sowjetunion abgeschlossen wurden.

Die diesjährige Leipziger Frühjahrsmesse (12. bis 18. März) stand unter dem Leitthema „Flexible Automatisierung“ und ließ an einer Vielzahl der ausgestellten Exponate deutlich erkennen, daß die 4200 Kombinate der DDR sowie die Aussteller aus anderen RGW-Staaten vielfältige Anstrengungen unternehmen, durch verbesserte Exportstrukturen und qualitativ hochwertige, marktgerechte Erzeugnisse ihre Absatzchancen auf den westlichen Märkten zu erhöhen. Gegenwärtig ist der An- teil der zehn sozialistischen Länder am Welthandel mit etwa 10% viel zu gering und eine der Hauptursachen hierfür ist, daß diese Staaten jahrzehntelang die westlichen Märkte vernachlässigt und sich in zu starkem Maße auf den Warenaustausch innerhalb des RGW konzentriert haben. Auch der Handel zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der DDR hat in den letzten drei Jahren beträchtliche Umsatzeinbußen zu verzeichnen; 1988 wurde beispielsweise mit 14,2 Milliarden Verrechnungseinheiten (VE) ein Ergebnis erreicht, das noch magerer ausfiel als im Jahr zuvor und im Vergleich zu 1985 einen RückgangimWarenaustauschum2,5Milliar- den VE bedeutet.

Interessante Exponate für die Oberflächenbehandlung und Elektronik/Mikroelektronik

Nach wie vor ist die Messestadt Leipzig die wichtigste „Drehscheibe“ für nahezu den gesamten Ost- West-Handel, und auch Wirtschaftsminister Bangemann sieht nach seinen Gesprächen, die er anläßlich der Leipziger Frühjahrsmesse 1985 (10. bis 16. März 1985) in Berlin (Ost) und in Leipzig führte, eine Phase von Möglichkeiten, die gegenseitigen Beziehungen zu verbessern.
Leitthema der diesjährigen Frühjahrsmesse war: „Rohstoffe, Brennstoffe, Energie - effektiv gewinnen, veredeln, anwenden“, und in diesem Zusammenhang wurde vor allem der Begriff „Gemeinsame Problemlösungen“ zitiert, womit andererseits auch die Vorstellungen der DDR für den weiteren Ausbau der Wirtschaftsbeziehungen mit der Bundesrepublik Deutschland und anderen „westlichen“ Handelspartnern umschrieben ist.

Die im vorigen Jahr angedeutete „Klimaverbesserung“ wurde zumindest auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1984 (11. bis 17. März 1984) nicht mehr erkennbar und auch die in diesem Jahr aus der DDR und anderen RGW (Comecon)-Staaler\ vorgeführten Exponate machten deutlich, daß die kommerzielle Forschung und Entwicklung zugunsten andere Prioritäten gekürzt worden ist. Dennoch nimmt die DDR innerhalb der RGW-Staatengruppe nach wie vor und „rein technisch“ eine Spitzenstellung ein, wobei allerdings nicht übersehen werden kann, daß insgesamt die Warenpalette immer enger wird und auch der Kreis der Außenhandelsbetriebe, die für das von allen Staatshandelsländern geforderte Gegengeschäft herangezogen werden können, zunehmend eingegrenzt wird.

Unter dem Motto „Programmierte Effektivität durch Mikroelektronik“ stand die diesjährige Leipziger Frühjahrsmesse (13. bis 19. März 1983). Die zahlreichen Exponate – insbesondere aus den Kombinaten der DDR – ,die auf der „Technischen Messe" am Völkerschlachtdenkmal zu sehen waren, ließen tatsächlich auch wesentliche Fortschritte im Bereich der Elektronik bzw, Mikroelektronik erkennen. Daß dennoch der Abstand zwischen „östlicher“ und „westlicher“ Technik noch sehr groß ist, wird auch von Experten aus den RGIV-Staaten zugegeben. Im übrigen war das „Klima“ während der Frühjahrsmesse 1983 wieder besser als in den Vorjahren und offensichtlich wurde auch, daß die Bundesrepublik Deutschland – seit Jahrzehnten mit etwa 750 Ausstellern nach der DDR das zweitgrößte Kontingent bei den Leipziger Messen – insbesondere im Bereich des Stahls und der NE-Metalle, chemischen Erzeugnisse, von Futtermittel und Getreide, wieder ein begehrter Handelspartner für die DDR geworden ist.

Mit verlässlicher Regelmäßigkeit treffen sich Galvano- und Oberflächentechniker im März zum Leipziger Fachseminar. So auch in diesem Jahr, in dem die Veranstaltung der DGO-Bezirksgruppen Sachsen und Thüringen mit 220 Teilnehmern und 44 Ausstellern ähnlich erfolgreich verlief wie im vergangenen Jahr. Allerdings konnten sich die Teilnehmer 2024 wieder über die Vergabe eines Galvanopreises freuen, der für eine Innovation im Bereich Wasserstofferzeugung verliehen wurde. Prof. Dr. Thomas Lampke, Leiter des Lehrstuhls Werkstoff- und Oberflächentechnik an der TU Chemnitz, leitete das Fachseminar mit einigen Worten zur allgemeinen Lage in Wirtschaft, Forschung und Industrie ein. Er bezeichnete die sich verändernden Märkte und den demographischen Wandel als Herausforderung und plädierte für Technologieoffenheit und Forschungstransfer, um die technologische Souveränität in Deutschland und Europa zu erhalten oder auch wiederaufzubauen.

In diesem Jahr startete die mittlerweile zweitgrößte DGO-Veranstaltung am 9. März in Leipzig bereits zum 28. Mal. Rückblickend ist das Leipziger Fachseminar eine Erfolgsgeschichte über eine Regionalveranstaltung, die sich zu einem bundesweiten Branchenevent entwickelt hat. In diesem Jahr standen u. a. REACh, Bremsbeschichtungen und die Galvanisierung von Textilien auf dem Programm.

Ach du liebes Bisschen, wo sind die Anschlussmöglichkeiten hin? Moderne Laptops sind so gut wie buchsenlos. Allen
voran reduziert der Hardwarehersteller mit dem Obst im Logo
die Schnittstellen auf ein Minimum und bietet lediglich USB-C
Steckplätze an. Weggefallen sind bei den meisten Laptopmodellen USB-3.0, Thunderbold-2, HDMI-Schnittstellen und vor
allem der SD-Kartenschlitz. Dankenswerterweise ist der 3,5-mm-
Klinkenstecker noch dabei.

Zum 1. April 2000 hat das Unternehmen die Produktion in der Betriebsstätte der ehemaligen Schwarting Galvanotechnik GmbH &Co KG in Eriskirch (Bodensee) aufgenommen

„Wir haben es geschafft“, sagen die drei triumphierend. Die drei, das sind Norbert Hafner und Rainer Schraff, die Geschäftsführer, und Vertriebsleiter Georg Hafner. Den Jungunternehmern ist schier Unmögliches geglückt. Siebzehn Monate haben sie geschuftet, ein Ziel vor Augen. Nun haben sie es erreicht. Sie sind selbständig und führen ihre eigene Firma, die Lein Heck Galvanotechnik GmbH.

Metallstaubexplosionen können ungeheure Kräfte entwickeln: Mein Vater war in der Textilindustrie tätig. An seinem Arbeitsort wurden Baumwolle und Kunstfasern versponnen. Als Werkmeister verantwortlich für Hunderte von Menschen und Dutzende von Spinnmaschinen, ging er vor allem bei gewissen Wettersituationen mit gemischten Gefühlen zur Arbeit. Er erklärte uns Kindern, dass er stets Furcht vor einer Staubexplosion haben musste und er erklärte uns das physikalische Prinzip, das dahinter steckt. Dass auch Leichtmetallstäube eine explosive Kraft entfalten können, erfuhr ich erst in den vergangenen 10 Jahren während meiner Tätigkeit als Chefredakteur der „Galvanotechnik“. Staubexplosionen entwickeln eine ungeheure Kraft. Eigentlich verbrennen sie nicht im Sinne einer Explosion wie bei Sprengstoff oder Lösungsmitteln, sie verpuffen eher und entwickeln dabei eine Druckwelle.

Lange Zeit als exklusive Sonderausstattung gehandelt, werden Leichtmetallräder aus Aluminium bei den neueren Fahrzeugmodellen zunehmend bereits ab Werk ausgeliefert. Dafür sprechen die allgemeinen Leichtbaubemühungen der Automobilindustrie ebenso wie handfeste technische Vorteile.
Der in der Fahrzeugindustrie ungebrochene Trend, durch intelligenten Leichtbau aus der Gewichtsspirale einer jeden Fahrzeugneuentwicklung auszubrechen, zielt vor allem auf eine Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen ab. Eine Gewichtsreduzierung durch den Einsatz von Leichtmetallrädern bietet daneben einen wichtigen technologischen Zusatznutzen: Weniger Gewicht in der ungefederten Fahrzeugmasse - dazu zählen die Räder, Teile der Bremsen und des Fahrwerks - vermindert die während der Fahrt auftretenden Kräfte auf die Karosserie und hilft damit, die Fahrdynamik zu optimieren.

Bericht über eine Veranstaltung von DFO und DGO in Düsseldorf

Der gemeinsame Fachausschuss von DFO und DGO lud vom 16. bis 17. März 2004 zu dieser Veranstaltung nach Düsseldorf ein. Veranstalter waren neben der Deutschen Forschungsgemeinschaft für Oberflächenbehandlung e. V. (DFO) und der Deutschen Gesellschaft für Galvano- und Oberflächentechnik e. V. (DGO) der Gesamtverband der Aluminiumindustrie e. V. (GDA), die Europäische Gesellschaft für Lackiertechnik e. V. (EGL) und die Gütegemeinschaft für die Stückbeschichtung von Bauteilen e. V. (GSB International). Mehr als hundert Teilnehmer zeigten vom großen Interesse, das an dieser Thematik in Industrie und Forschung besteht.

Bericht zu einer Fachtagung des DFO/DGO-Fachausschusses Leichtmetall-Oberflächenbehandlung

Die Leichtmetall-Werkstoffe Aluminium und Magnesium gewinnen vor allem in den Bereichen Automobilbau, Schienenfahrzeuge und Zweirad-Fahrzeuge, aber auch in den schon klassisch zu nennenden Bereichen Bauwesen, Flugzeugbau, Freizeiteinrichtungen u.a. immer mehr an Bedeutung. Diese Anwendungen sind unter den heutigen Qualitätsanforderungen nur möglich durch eine laufend weiterentwickelte Oberflächenbehandlung unterschiedlicher Art. In der Vorbehandlung und im Korrosionsschutz werden neue Wege beschritten, die Prozesstechnik ist umwelt- gerecht und kostengünstig zu gestalten, die Prozessabläufe sind zur rationelleren Qualitätsabsicherung zu steuern und zu überwachen, die Prüftechnik an den Beschichtungen wird anspruchsvoller, soll aber auch rationell und kostengünstig sein. Prüfzeiten sollen kürzer werden bei gleichzeitiger Erhöhung der Aussagesicherheit.

Alles spricht für Aluminium

Mit der zum 1. Mai 2004 erfolgten EU-Erweitung um zehn neue Mitgliedsstaaten wird sich das ohnehin dynamisch entwickelnde Verkehrsaufkommen in Europa deutlich erhöhen. Verkehrsexperten rechnen damit, dass der Straßengüterverkehr allein in Deutschland bis zum Jahr 2015 um mehr als ein Drittel auf 485 Milliarden Tonnenkilometer zulegen wird. Mehr Fahrleistung auf der einen und politisch bedingt steigende Transportkosten auf der anderen Seite erhöhen den Druck auf die Spediteure, ihren Fuhrpark noch wirtschaftlicher zu betreiben. Der Werkstoff Aluminium kann bei diesem Bemühen nützliche Schützenhilfe leisten.

Bericht über ein Seminar an der Technischen Akademie Esslingen am 22. und 23. April 1985

Durch Routineuntersuchungen in Stuttgart wurde erstmals 1983 eine großflächige Belastung des Grundwassers mit leichtflüchtigen Kohlenwasserstoffen festgestellt. In diesem Seminar wurden deshalb Fragen der Grundwasserschutzmaßnahme, der Entsorgung usw. besprochen.