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Chemisch-Nickel im Bergbau
Artikelnummer: GALVANO-23223
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Chemisch-Nickel im Bergbau
Warum Chemisch-Nickel im Bergbau?
Korrosionsschutz für den Strebausbau, Prüfverfahren
Warum Chemisch-Nickel im Bergbau?*)
Metallische Überzüge von sich korrosionstechnisch günstig verhaltenden Metallen wie z. B. Zink, Cadmium, Kupfer und Nickel, werden schon seit vielen Jahren für Funktionsteile im Untertagebergbau eingesetzt, um Schäden an Ausbauteilen durch die hiervorkommenden außergewöhnlichen korrosionsfördernden Medien vorzubeugen.Es zeigte sich jedoch, daß mit der Einführung moderner und höher belastbarer Ausbaueinheiten (Abb. 1) die schädlichen Einwirkungen auf die hydraulischen Funktionsteile unter den nunmehr vorhandenen Arbeitsbedingungen stetig Zunahmen. Besonders beim Fortschreiten des Abbaus in größere Teufen waren die aufgebrachten metallischen Schutzschichten nicht mehr in der Lage, den höheren mechanischen und korrosiven Belastungen standzuhalten, so daß es zu Ausfällen, bedingt durch Oberflächenschäden, besonders an Hydraulikteilen des Strebausbaus kam, die einerseits mit hohen Kosten verbunden waren und andererseits die Sicherheit im Strebbereich gefährdeten.
Korrosionsschutz für den Strebausbau, Prüfverfahren
Warum Chemisch-Nickel im Bergbau?*)
Metallische Überzüge von sich korrosionstechnisch günstig verhaltenden Metallen wie z. B. Zink, Cadmium, Kupfer und Nickel, werden schon seit vielen Jahren für Funktionsteile im Untertagebergbau eingesetzt, um Schäden an Ausbauteilen durch die hiervorkommenden außergewöhnlichen korrosionsfördernden Medien vorzubeugen.Es zeigte sich jedoch, daß mit der Einführung moderner und höher belastbarer Ausbaueinheiten (Abb. 1) die schädlichen Einwirkungen auf die hydraulischen Funktionsteile unter den nunmehr vorhandenen Arbeitsbedingungen stetig Zunahmen. Besonders beim Fortschreiten des Abbaus in größere Teufen waren die aufgebrachten metallischen Schutzschichten nicht mehr in der Lage, den höheren mechanischen und korrosiven Belastungen standzuhalten, so daß es zu Ausfällen, bedingt durch Oberflächenschäden, besonders an Hydraulikteilen des Strebausbaus kam, die einerseits mit hohen Kosten verbunden waren und andererseits die Sicherheit im Strebbereich gefährdeten.
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