In kaum einem anderen Land - von Japan und den USA einmal abgesehen - hat der Fahrzeugbau eine solche Bedeutung wie in Deutschland. Im gleichen Maße, wie der Anteil der korrosionsschützend galvanisierten, dekorativen Teile an den Fahrzeugen in den letzten ca. zehn Jahren zurückging, verstärkten sich die Bemühungen von Fachfirmen, Lohnveredlern und Endverbrauchern (Fahrzeugindustrie) um die Weiter- und Neuentwicklung von Technologien mit eindeutigem Schwerpunkt „Funktionalität“. Immer umfangreichere Garantieleistungen der Hersteller waren dafür sicherlich ein zusätzlicher Motor.?