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Einer der herausragenden Vorzüge von Zink- Druckguss ist die Eignung für dekorative Oberflächen höchster Qualität. Nach Beobachtung des Autors werden jedoch deutlich zunehmend auch Funktionsgussteile aus verschiedensten Gründen galvanisch oberflächenveredelt; und dies gilt nicht nur für Zink-Druckguss, sondern auch für Gussstücke aus Aluminium oder Magnesium. Bemerkenswert ist, dass das Unternehmen des Autors (Zinkberatung Ingenieurdienste GmbH, Düsseldorf) In letzter Zeit überraschend häufig mit der Ursachenermittlung beauftragt wurden, wenn Fehler in der Oberfläche bei nicht-dekorativen, galvanisierten Gussstücken auftraten.

Bericht zur gemeinsamen Tagung vom 13. bis 15. September 2000 in Garmisch-Partenkirchen

Dispersionsschichten

Neue Ergebnisse zum Mechanismus der Dispersionsabscheidung
Der Vortragsblock über Dispersionsabscheidungen wurde von Prof. Dr. Celis (Leuven/ Belgien) mit der Vorstellung seiner neuesten Resultate zur Untersuchung der Mechanismen bei der Einbettung von Dispersoiden in Metallschichten eröffnet. Obwohl einige Dispersionsschichten wie Nickel mit Siliziumcarbid oder PTFE sowie Kobalt-Nickel mit Chromcarbid bereits zum Alltag der Oberflächenbeschichtung gehören, sind die Mechanismen der Einbettung und vor allem die bewusste Beeinflussung von Einbauraten nur teilweise verständlich. Hierzu wurden verschiedene Parameter der Metallabscheidung näher untersucht.

Umbau der Bandgalvanikanlage bei der Firma Grote & Hartmann

Die Firma Grote &Hartmann ist weltweit aktiv und gehört international zu den bedeutenden Systemherstellern für elektrische Verbindungstechnik und Komponenten. Ob im Auto, im Elektrowerkzeug, in der Waschmaschine - überall wo elektrische Funktionssicherheit und Langlebigkeit gefordert ist, steckt oft intelligente Technik von Grote &Hartmann.

Eurowährung durch die Hersteller

Viele britische Automobilhersteller verlangen nun, dass ihre Zulieferer die Preise in Verträgen und Rechnungen in Euro angeben. Damit wird versucht, die Zulieferer dazu zu bringen, die Kosten jeglicher Kursänderungen beim Euroumtausch zu tragen. Bis jetzt gab es noch keine Probleme damit und wenn der Euro stärker werden sollte oder das Pfund schwächer, so würden die Zulieferer dabei Geld verdienen. Diese Praxis beschränkt sich offensichtlich nur auf die Automobilindustrie. Viele andere Gebrauchsgüter werden weiterhin in US-Dollar ausgezeichnet. Deshalb werden wohl immer mehr große Unternehmen mit mindestens zwei, vielleicht sogar drei verschiedenen Währungen arbeiten müssen. All das führt zu der Frage, wie der Wechselkurs US$ zu Euro in Zukunft sein wird? Da das Euroland so groß ist, sollte der Euro eigentlich viel stabiler sein und der Kurs sollte weniger stark schwanken. Dies ist ein deutlicher Vorteil für die Exporteure und Hersteller, denn sie hassen vor allem die Instabilität. Aber sind vernünftige Vorhersagen für die zukünftigen Wechselkurse überhaupt möglich? Der Euro ist seit seiner Einführung bis jetzt nur gefallen (von 1,17 US$ auf ca. 0,90 US$) und viele sind der Ansicht, es sei hart, wenn er noch weiter fällt.

Unter der Projektträgerschaft der DLR wurde im Rahmen des Schwerpunktprogramms PIUS (Produktionsintegrierter Umweltschutz) mit den Kennzeichen: 01 ZH 9503,9504/4 und 95098 in der Zeit vom 1. Januar 1996 bis 31. Dezember 1998 ein Verbundvorhaben mit Mitteln des BMBF (vormals BMFT) gefördert. Die Zielsetzung des Vorhabens bestand darin, exemplarisch am Beispiel rotationssymmetrischer Werkstücke zu zeigen, dass eine galvanische Oberflächenbehandlung in kompakten, autarken Maschinen möglich ist.
Zwei derartige Anlagen wurden im Rahmen dieses Vorhabens gemeinsam entwickelt und erprobt. Dabei wurden exemplarisch die Prozesse Versilbern und Verchromen betrachtet. Der vorliegende Bericht benennt besondere Einzelheiten der entwickelten Anlagen und schildert die Erfahrungen, die während der Erprobung gewonnen wurden.
Mit der Einführung der fertigungsintegrierten Oberflächenbehandlung (FlO) können in ökologischer, qualitativer und auch in wirtschaftlicher Hinsicht Verbesserungen und Einsparungen erzielt werden. Das Vorhaben hat gezeigt, dass die ökologischen Ziele nicht im Widerspruch zu einer wirtschaftlichen Betriebsweise stehen müssen.