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ln wirtschaftlich schweren Zeiten wird vorsichtig investiert. Das angelegte Kapital muß sich schnell amortisieren und die Maßnahmen müssen eine echte Rationalisierung bedeuten. So erklärt es sich auch, warum der Schwerpunkt beim Thema Abwasser auf die Einsparung von Wasser, Wertstoffen und Energie gelegt wird. Beobachtet man Tagungen, Seminare, Vorträge und Beiträge in Fachzeitschriften in den letzten Wochen und Monaten, so scheint es bei der Entsorgung kaum noch Probleme zu geben, alle Aktivitäten sind auf das Recycling ausgerichtet.

Fachzeitschriften aus aller Welt... für Sie gesichtet!

Interview mit ElPC-Präsident, Herrn Prof. Passlick

Erstmalig beschäftigte sich das EIPC auf dem Mai- Symposium in Luxemburg mit organisatorischen Themen, nachdem bislang in erster Linie technische Probleme im Vordergrund der Tagungen standen, Von Referenten bekannter Großunternehmen wurden verschiedene im Einsatz befindliche und bereits erprobte Fertigungssteuerungssysteme für die Leiterplattenfertigung vorgestellt.

Bericht über eine erfolgreiche Veranstaltung

In der Zeit vom 27. bis 28. Mai 1982 wurde das vom Eugen G. Leuze Verlag veranstaltete Seminar Kauften Leiterplatte durchgeführt. Tagungsort war das Stetgenberger Hotel Park Hostellerie in Freudenstadt.
Zu der auf vierzig Teilnehmer begrenzten Veranstaltung waren vor allem Führungskräfte aus Einkauf und Entwicklung leiterplattenverarbeitender Unternehmen gekommen.
Das Seminar hatte zwei Schwerpunkte: Am ersten Tag wurde in Fachvorträgen ein aktueller Überblick über technische und betriebswirtschaftliche Abläufe der Leiterplatten-Technologie gegeben. Der zweite Tag bot die Möglichkeit der Besichtigung von zwei modernen Leiterplattenbetrieben.

Einleitung

Wenn das EIPC bei seinen Tagungen immer wieder auch das Basismaterial in den Vordergrund stellt, so doch deshalb, weil der technische Fortschritt auch von der Werkstoffseite mitgetragen werden muß.
Technischer Fortschritt vollzieht sich in zweierlei Weise. Einerseits in spektakulären Revolutionen, mit denen sich neue Technologien einführen. Auf dem Gebiet der Verdrahtung waren dies die Einführung der Leiterplatte überhaupt, dann der Übergang zur Zweiseitentechnik und schließlich die Einführung der Vielebenenschaltung.
Technischer Fortschritt vollzieht sich aber auch sehr unscheinbar und stetig in vielen kleinen Schritten. Diese laufende Perfektionierung der Produktion und ihrer Produkte ist genau so wichtig und im Ergebnis gleichermaßen bedeutsam.

Haftfestigkeit von Hartchrom

Frage: Beim Nachbearbeiten hartverchromter Teile durch Schleifen platzt bzw. blättert die Chromschicht manchmal an bestimmten Stellen ab. Wir sind nicht immer ganz sicher, wo der Fehler zu suchen ist. Können Sie uns die wichtigsten Fehlermöglichkeiten aufzählen?

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Meersalz für den Salzsprühnebeltest

Frage: Nach DIN 50021 soll für den Salzsprüh- nebeltest Natriumchlorid nach DAB 7verwendet werden? Wir wollen mit dieser Prüfung die Verhältnisse in der Meerwasseratmosphäre simulieren. Können wir einfach Meersalz verwenden, ohne daß die Ergebnisse beeinflußt werden?

Die Jahrestagung des Institute of Metal Finishing, die unter der Teilnahme von 200 Fachleuten vom 4, bis 8. Mai 1982 in Brighton (England) stattfand, zeichnete sich durch zwei neue Formen aus, die bisher nicht praktiziert wurden: eine kleine begleitende Ausstellung und „Praktische Diskussionsrunden“, in denen über bestimmte Themen diskutiert wurde, die vorher nur durch einen Kurzvortrag eingeführt worden waren.
Über die einzelnen Vorträge und diese beiden Veranstaltungen wird nachstehend berichtet.

Gespräch mit einem Anwender

Elektrolyte zur Abscheidung von Nickel-Eisen-Überzügen sind schon längere Zeit bekannt und werden als Alternative zu Nickelüberzügen angeboten. Trotz der vorteilhaften Eigenschaften, die solche Elektrolyte und Überzüge auszeichnen, finden sie in der Praxis bisher nur eine beschränkte Anwendung. Begründet ist dies sicherlich durch eine Voreingenommenheit bei der Abscheidung von Legierungen und - besonders bei „alten" Galvanikfachleuten - die schlechten Erfahrungen mit der „Verunreinigung" Eisen in Nickelelektrolyten. Wir haben die Firma Walter Kreutz (GmbH &Co, Postfach 67, D-5242 Kirchen), die Nickel-Eisen-Schichten nach dem Verfahren Niron der Firma Friedr. Blasberg schon längere Zeit abscheidet gebeten, mit uns ein Gespräch über Einzelheiten und Erfahrungen mit diesem Verfahren zu führen. Kreutz ist eine Lohngalvanik, die bevorzugt verzinkt und chromatiert, außerdem Gestellware verkupfert, vernickelt und verchromt. Bel der Vielfalt der anfallenden Arbeiten und dem eigenen „know-how“, das jede Lohngalvanik ihr eigen nennen muß, gute Voraussetzungen also dafür, ein wirklich praxisbezogenes Gespräch führen zu können. Gesprächspartner waren die Herren Kreutz und Heinek.

Bericht vom Verbandstag und von der Fachgruppensitzung der Galvaniseure und Metallschleifer am 21. 5. 1982 in Malente

Der Bundesinnungsverband der Graveure, Galvaniseure und verwandter Berufe veranstaltete seinen Verbandstag vom 20. bis 23, Mai 1982 in Malente. Mehr als 50 Kollegen aus der Bundesrepublik Deutschland nahmen an der Fachgruppensitzung teil, die Fachgruppenleiter Klaus Sinkovec (Nürnberg) begrüßen konnte. Der Bundesinnungsmeister aus Österreich, Herr Fischer und die Herren Pawlik und Janata aus Wien nahmen an der Sitzung als Gäste teil.
Die Herren Ludwig und Fachschulrektor Beyer hielten interessante Vorträge, die wir nachstehend in Kurzfassung referieren. Herr Prause (Geschäftsführer des Bundesinnungsverbandes) informierte die Versammlung über den Gemeinschaftsstand der Galvanotechnik auf der Hannover-Messe und darüber, daß jetzt 74 Lohngalvaniken das Fachbetriebszeichen führen, das übrigens auch Österreich in ähnlicher Form einführen will.

Bericht über eine Studienreise nach Nürnberg und Berlin

Eine Einladung der Firma Schering ermöglichte es 20 Auszubildenden der Landesfachklasse Solingen und 10 Meisteranwärtern des Aufbaukurses der DG In Solingen vom 12, bis 15. Mal 1982 eine Studien- reise nach Nürnberg und Berlin zu unternehmen.

Schon auf der Fahrt nach Nürnberg begrüßte die Teilnehmer im Bus ein Vertreter der Firma Schering. Nach der Ankunft und dem Abendessen gab dann Herr Brosche in einem Lichtbildervortrag einen Überblick über den heutigen Stand der Galvanotechnik auf dekorativem und funktionellem Gebiete und führte damit gleichzeitig die Betriebsbesichtigungen des nächsten Tages ein.

1. Grundausbildung

Die Grundausbildung in der Galvanotechnik erfolgt in erster Linie im Handwerk oder in der Industrie. Im Handwerk heißt der Ausbildungsberuf „Galvaniseur und Metallschleifer“ und in der Industrie „Galvaniseur“.
Im folgenden werden die Auszubildenden (früher Lehrlinge) im Handwerk und in der Industrie unter dem Namen „Galvaniseur“ verstanden. Nur dort, wo in der Ausbildung zwischen Handwerk und Industrie Unterschiede bestehen, wird auf den „Galvaniseur und Metallschleifer“ bzw. auf den „Galvaniseur“ besonders eingegangen.

Ein Preisausschreiben aus der Mitte des vorigen Jahrhunderts

Vorbemerkung
Immer wieder wird von den Galvaniseuren die Tatsache erwähnt, daß 90 % des für die Oberflächenbehandlung angewandten Zinks im Schmelzverfahren aufgetragen werden, während sich in die restlichen 10 % alle anderen Technologien, eingeschlossen die Galvanotechnik, teilen müssen. Dabei könnten die Vorzüge des elektrochemischen Verfahrens – denken wir nur an die Metalleinsparung, die Duktilität der Überzüge oder die fehlende thermische Beanspruchung der Werkstoffe – sicherlich in verschiedenen Fällen zugunsten der galvanischen Verzinkung sprechen und das Verhältnis zumindest um einige Prozentpunkte zugunsten der Galvanotechnik verbessern.

Bericht über das 4. Ulmer Gespräch der Deutschen Gesellschaft für Galvanotechnik e. V.

In jedem Fachgebiet ist es notwendig, von Zeit zu Zeit darüber nachzudenken, was man erreicht hat und wie es weitergehen soll. Tut man dies in einem Kollektiv von Fachleuten und diskutiert darüber, ist der Effekt ein doppelter: Die Entwicklung erhält Hin- weise und Forderungen, die es ihr erlauben, die Entwicklungstätigkeit den wirklichen und aktuellsten Forderungen anzupassen. Die Praxis dagegen erlangt Kenntnisse von Untersuchungs- und Entwicklungsergebnissen, die zwar noch nicht allgemein bekannt sind, aber trotzdem schon unmittelbar angewandt werden können oder helfen, auftretende Probleme besser zu verstehen und ihrer Lösung näherzubringen.

Korrosionsverhalten dekorativ galvanisierter Stahlstoßstangen*)

Sei es bei Stoßstangen oder anderen dekorativ galvanisierten Zierteilen, die überwiegende Mehrheit der Autokäufer wünscht sich Glanz am Auto! Diese Feststellung wurde sowohl in einer vor Jahren von einer unabhängigen Marktforschungsfirma durchgeführten Umfrage in Europa als auch in einer kürzlich erfolgten Befragung In den USA [1] erhärtet.
In den USA haben sich von 10 befragten potentiellen Autokäufern 7 für glänzende, vernickelt/verchromte Stoßstangen und Zierteile entschieden.

Schadenfälle aus der Praxis

Mitteilung aus dem Institut für Werkstoffkunde der Technischen Hochschule Darmstadt (Institutsleiter: Prof. Dr.-Ing. K. H. Kloos) Fortsetzung aus früheren Veröffentlichungen

Chrom

Funktionell verchromt (hartverchromt) — Schadenfall f-9.5

Schaden

Galvanisch verchromte Graugußteile (Schichtdicke 30 ym) von Verarbeitungsmaschinen aus der Nahrungsmitteiindustrie waren nach relativ kurzzeitigem Betrieb nicht mehr problemlos zu reinigen. Da sie unmittelbar mit dem zu verarbeitenden Produkt in Berührung kamen, bedeutete dies eine erhebliche Beeinträchtigung ihrer Funktionstüchtigkeit.

Aufgabenstellung

Cadmium ist ein umweltschädliches Schwermetall und die Verarbeitung wird in zunehmendem Maße durch gesetzliche Auflagen erschwert und verteuert. Inwieweit galvanisch erzeugte Cadmiumüberzüge an dem Gesamtproblem Cadmium, sei es vom Volumen wie auch von der Umweltbelastung her, beteiligt sind, soll in diesem Rahmen nicht diskutiert werden. Jeder Verantwortliche im Be- reich der Technik sollte davon ausgehen, daß Cadmium heute nur noch da eingesetzt wird, wo es sich nicht ersetzen läßt.
Bedingt durch die besonderen Eigenschaften des Metalls Cadmium ist es nicht möglich, für alle Einsatzfälle eine Alternativbeschichtung zu wählen.

Mechanical Plating macht Fortschritte


Die größte Einrichtung in England für das Mechanical Plating nach dem Transflo-Prozeß der 3 Mist bei der Firma JFH Metal Treatment Ltd., Wolverhampton (England) installiert. Die zwei neuesten Anlagen bestehen aus großen Trommeln mit jeweils 0,16 m^3 Inhalt und einer Kapazität von 1000 kg/h.
Die erste Anlage wurde von JFH Metal Treatment schon im Jahre 1977 erstellt, kurz nach der Einführung des Verfahrens in den USA. Verzinkt werden hauptsächlich Teile für die Automobilindustrie, die aus hochfestem Stahl bestehen und empfindlich gegen Wasserstoffversprödung sind. Aus diesem Grunde vermeidet man in der Vorbehandlung auch "c' :en und Säure und wendet grundsätzlich mechanische Methoden (Tauchgleitschleifen, Rommeln, Strahlen) an.

In der metallverarbeitenden Industrie ist vor der Oberflächenbehandlung eine sorgfältige Reinigung der Werkstücke erforderlich. In Tauchbecken oder Hochdruckspritzstraßen werden die Oberflächen durch eine Waschanlage von Verunreinigungen und Fett befreit. Nach einer relativ kurzen Einsatzzeit ist der Reinigungseffekt der verunreinigten Waschlauge nicht mehr ausreichend. Ein Neuansatz wird notwendig. Zu den Kosten für den Neuansatz kommen in so einem Falle zusätzliche Belastungen für die Entsorgung, die infolge der verschärften Auflagen des Abwasserabgabengesetzes besonders stark zu Buche schlagen.

6. Teil: Luftfahrtindustrie, Wartung und Überholung

Fortsetzung aus den Heften Nr. 2, 3, 4, 5 und 6/82

Die Luftfahrt kann als eine Art Prüfstein für das Tampongalvanisieren gewertet werden. Einmal wegen der hohen Anforderungen an Haftung, mechanische und metallurgische Eigenschaften, die die Schichten erfüllen müssen, um hier zum Einsatz zu kommen. Zum anderen, weil das Tampongalvanisieren ohne dieses Anwendungsgebiet niemals das heutige technische Niveau und damit auch seine Verbreitung in vielen anderen Anwendungsgebieten erreicht hätte. Die Fachfirmen, die Chemikalien und Vorrichtungen zum Tampongalvanisieren anboten, fanden in der Luftfahrtindustrie, den Einrichtungen zum Warten und Überholen von Fluggerät nahezu ideale Partner, die nicht nur zahlreiche Probleme hatten, die mit Hilfe dieses Verfahrens gelöst werden konnten, sondern auch bereit und in der Lage waren, neue unkonventionelle Verfahren zu prüfen und weiter zu entwickeln.

Im Zeichen von ständig steigenden Rohstoff- und Energiepreisen werden in zunehmendem Maße Recyclingtechniken vom wirtschaftlichen Gesichtspunkt her betrachtet, immer interessanter. Durch sinnvolles Recycling werden nicht nur die Betriebskosten erheblich gesenkt, sondern gleichzeitig die steigenden Anforderungen des Umweltschutzes berücksichtigt.