Silberkontaktbeschichtungen sind im Automobilbereich wegen ihrer guten elektrischen Leitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit verbreitet, jedoch problematisch wegen Kaltverschweißung und hohem Reibkoeffizienten. Neue Anforderungen, etwa in der Elektromobilität, erfordern Silbervarianten, die 10.000 Steckzyklen und mehr ohne Einbußen in den Eigenschaften erreichen können. Diese Hochleistungs-Silbervarianten umfassen gehärtete Silberlegierungen und Dispersionsbeschichtungen mit Festkörperschmierstoffen. Verschleißtests zeigen, dass bei gehärteten Silberlegierungen Härte und Verschleißbeständigkeit nicht gleichzusetzen sind und Dispersionsschichten verbesserte Reibeigenschaften bieten.
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