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MID-Förderpreis der Forschungsvereinigung 3-D MID e.V. – Ausschreibung 2010 - Die Forschungsvereinigung Räumliche Elektronische Baugruppen 3-D MID e.V. verleiht traditionell im Rahmen der Internationalen Konferenz Molded Interconnect Devices den MID-Förderpreis an Absolventen/innen technischer Hochschulen/Universitäten und Fachhochschulen in Deutschland für wegweisende wissenschaftliche Arbeiten zur MID-Technologie. Der Preis ist mit einer Urkunde und 1000 € dotiert.

Der Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie (ZVEI) hat auf der Productronica 2009 sein universell einsetzbares Traceabilitykonzept vorgestellt. Der neue Leitfaden betrachtet den Themenkomplex der Identifikation und Rückverfolgbarkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette und zeigt Strategien für interne und externe Traceability auf. Insbesondere die neue Kennzeichnungsmatrix zur Datenweitergabe sowie die vorgeschlagene Standardschnittstelle für die Maschinenanbindung dürften die praktische Umsetzung von Traceabilitykonzepten in Zukunft erheblich vereinfachen.

Wussten Sie, dass Traceability nicht nur Geld kostet? Traceability kann auch eine überzeugende Möglichkeit bieten zum Geld sparen. Von zehn realisierten Projekten, haben neun eine Reamortisationszeit von deutlich unter einem Jahr erbracht. Ein Zufall? Nein! Traceability machen viele, in irgendeiner Form - Alle namhaften Maschinenhersteller werben damit, dass sie Traceability auf ihren Maschinen mit anbieten. Alle haben damit recht, aber Traceability ist nicht gleich Traceability. Wo liegen die Unterschiede und warum bringen viele Traceabilitylösungen keinen Benefit? Wie so oft liegt die Antwort im Detail. Schaut man sich die Traceabilitylösungen der Maschinen an, stellt man fest, dass bereits viele SPC- Daten bereitgestellt werden. Sofort fällt auf, dass es in keinster Weise eine einheitliche Struktur und eine einheitliche Schnittstellenbasis gibt. Alle Daten sind in der dem Entwickler eigenen Art aufgestellt und auch nicht immer eindeutig in ihren Aussagen.

Erste Erfahrungen mit der neuen DVS- Fachausbildung Weichlöten in der Elektronik - Häufig wiederkehrend wurde der Mangel an Fachausbildung für Mitarbeiter in der Fertigung elektronischer Baugruppen beklagt. Gerade in KMU liegt das Wissen zur Einarbeitung ungelernter/fachfremder neuer Mitarbeiter meist nicht greifbar vor. Dieses Problem wurde nun von der DVS-Arbeitsgruppe AG V6.3 Ausbildung Weichlöten in der Elektronikfertigung im Ausschuss für Technik im DVS gelöst. 

Die beste Energie ist die gesparte Energie - Die Zeiten sind längst vorbei, in denen beim Kauf einer Kältemaschine allein die Anschaffungskosten entscheidend waren. Immer mehr rücken die im Lauf des Betriebslebens verursachten Gesamtkosten in den Blickpunkt. Generell betragen die Folgekosten bis zu 70 Prozent der Investitionskosten. Dabei machen die Ausgaben für Energie je nach Anwendungsfall bis zu 90 Prozent der gesamten Folgekosten einer Anlage aus. Die Wahl der passenden Kälteanlage hilft, den Energieverbrauch zu senken. Energie sparen ist deutlich komplexer, als es oft dargestellt wird. Verschiedene Maßnahmen ergänzen einander und erlauben so den optimalen Umgang mit der kostbaren Ressource. 

Obwohl der technologische Fortschritt im Bereich der Informations- und Kommunikationstechnologie rasant voranschreitet, hat es die Industrie bislang verabsäumt, barrierefreie Zugänge zu standardisieren und umzusetzen. Durch das von der EU geförderte i2home-Projekt, das kürzlich offiziell zum Abschluss gebracht worden ist, soll sich das aber bald grundlegend ändern. Mithilfe so genannter adaptiver Benutzerschnittstellen und neuer Industriestandards wird dabei eine Art intelligente Wohnung der Zukunft entwickelt, die auch für ältere und behinderte Menschen problemlos nutzbar ist. Das i2home-Projekt ist Teil des umfassenden europäischen Bestrebens, Standardheimtechnologien für all diejenigen zugänglich zu machen, denen diese Technologien das Alltagsleben erleichtern.

Nur jeder Vierte versteht Werbeslogans in englischer Sprache und interpretiert damit Marken- und Produktkampagnen von Herstellern richtig. Irritationen dieser Art können sehr schnell zu skurrilen Übersetzungen führen, die letztendlich ihre eigentliche Intention verfehlen. Aus dem Slogan des Autoherstellers Opel Explore the City Limits wurden Explosionen an der Stadtgrenze oder Das Stadtlimit explodiert. Noch peinlicher hingegen ist die Interpretation des Klassikers Come in and find out der Parfümeriekette Douglas. Für ahnungslose Kunden bedeutet diese Werbung Komm rein und finde wieder raus – ein fatales PR-Missverständ- nis.

Zwar besteht alles aus Atomen und Molekülen, das neue europäische Chemikalienrecht REACh unterscheidet jedoch zwischen Stoffen und Gemischen auf der einen und Erzeugnissen auf der anderen Seite. Da Erzeugnisse im Regelfall keine Registrierungspflichten nach sich ziehen, kommt es zu Problemen in der Praxis, wenn es um die Abgrenzung beider Begriffe geht. Hier klärt die REACh Info 6 auf, die Ende 2009 erschienen ist. Mit der Broschüre unter dem Titel Erzeugnisse – Anforderungen an Produzenten, Impor- teure und Händler informiert der REACh-CLP-Helpdesk bei der Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin (BAuA) Unternehmen, die Erzeugnisse im Rahmen dieser Verordnung produzieren, importieren oder liefern.

Am Rande des Weltwirtschaftsforums in Davos wurden auch dieses Jahr die 100 weltweit nachhaltigsten Konzerne gekürt. Die Schweiz belegt in dem Ranking mit Platz fünf eine Top-Position. Europaweit bringen die sechs in der Rangliste vertretenen Unternehmen die Schweiz sogar auf Rang zwei. Wie dem Ranking des kanadischen Medienunternehmens Corporate Knights zu entnehmen ist, muss sich die Eidgenossenschaft lediglich Großbritannien geschlagen geben, das die Liste weltweit anführt. Deutschland fällt in Sachen Nachhaltigkeit hingegen zurück. Nur vier deutsche Betriebe schaffen den Sprung in die Top 100.

Das am 17. Dezember 2009 in Berlin gestartete Elektroautoprojekt e-mobility, bei dem Daimler und RWE mehr als 100 Elektroautos für den Alltagsbetrieb übergeben haben, hat die international agierende Umweltschutzorganisation Greenpeace als Blödsinn eingestuft. Laut Autoexperten Wolfgang Lohbeck von Greenpeace sind staatlich geförderte Großversuche lediglich Täuschungsmanöver der Bundesregierung, um den Anschein zu erwecken, dass bei dieser Antriebstechnologie der lang ersehnte Entwicklungsdurchbruch kurz bevorsteht. Die Annahme sei aber grundlegend falsch.