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tandortbestimmung per Radar für autonome PKW´s
Radar-Systeme aller PKWs sollen Straßen-Profil an die Cloud liefern

„Warum so viel Automobilthemen?“ wird sich so mancher Leser meiner Kolumne fragen. Ganz einfach: Weil es in nahezu jedem Jahrzehnt epochale technologische Entwicklungen gibt, die unser Leben erheblich verändern.

,Die digitale Welt gestalten' – der ZVEI Jahreskongress
Kanzlerin Angela Merkel: eine Schicksalsfrage für Deutschland

Im Juni hatte der ZVEI – Zentralverband Elektrotechnik und Elektronikindustrie zum Jahreskongress 2016 in Berlin gerufen. Rund 700 Unternehmer, Freiberufler und leitende Angestellte konnten zwei Kongresstage mit einem hochkarätig besetzten Programm erleben. Zentrales Thema ,Vernetzung. Sicherheit. Vertrauen. Die digitale Welt gestalten.'

Die Digitalisierung sei eine Schicksalsfrage für Deutschland, betonte Bundeskanzlerin Dr. Angela Merkel auf dem ZVEI-Jahreskongress in Berlin (Abb. 1). Die Herausforderung durch amerikanische Internet- und Softwareunternehmen müsse angenommen werden, dann haben wir „gute Chancen, die Schlacht zu gewinnen", so die Bundeskanzlerin. Dazu müsse die Politik noch mehr in Bildung und Forschung und in die Infrastruktur investieren. Eine weitere Aufgabe sei die Anpassung der rechtlichen Rahmenbedingungen wie auch die weitere Flexibilisierung und Organisation der Arbeitszeit.

Wie viele Leiterplattenhersteller braucht Europa?

OEMs verlieren ihre heimische Lieferantenbasis

Vor 10 Jahren konnten die Einkäufer noch aus dem Vollen schöpfen, rund 750 Leiterplattenhersteller gab es in Europa. Etwa 150 werden bis 2010 in EU-Europa einschließlich der osteuropäischen Beitrittsländer, der Schweiz und Norwegen übrig bleiben. Was hat dazu geführt, dass die Lieferantenbasis der OEMs in nur 10 Jahren so dramatisch geschrumpft ist?

Die letzte Schlacht?

Aspocomp auf der Suche nach dem „weißen Ritter"

Bei der feindlichen Übernahme eines Un- ternehmens ist der „weiße Ritter“ ein Unternehmen, welches dem Übernahmekandidaten zur Hilfe kommt. Nun ist der finnische Leiterplattenhersteller Aspocomp keine Braut, um die sich alle streiten, sondern heute mehr ein sitzen gebliebenes Mauerblümchen, dass nach dem letzten Strohhalm einer Übernahme durch ein anderes Unternehmen greift. Bei einem Börsenkurs von 0,51 € und 49,9 Mio. Aktien ergibt sich für die ganze Unternehmensgruppe noch eine Marktkapitalisierung von 25,45?Mio.?€. Im Vergleich dazu beträgt die Marktkapitalisierung der AT&S derzeit 479?Mio.?€. Auch das erste Quartal mit einem Umsatz von 27,5 Mio. € (Vj. 32 Mio. €) bei einem negativen Cash Flow von -3,4?Mio. € gibt wenig Grund zur Hoffnung. Die Eigenkapitalquote ist auf 20,4 % im 1. Quartal 2007 abgesackt, nachdem diese 2005 noch bei stolzen 63 % lag. Umgekehrt erreichte der Verschuldungsgrad 147,9 %.

Die Bedeutung der Automobil Elektronik für die Leiterplattenindustrie

Bleibt uns dieser Hoffnungsträger erhalten?

Gibt es Branchen in denen der Bedarf an elektro- nischen Komponenten unabhängig von der Konjunktur steigt? Die Automobilelektronik gehört zu diesen glücklichen Marktsegmenten. Ca. 15 % beträgt die jährliche Wachstumsrate und überkompensiert damit die Absatzschwankungen im Automotivsektor bei weitem. Ein Vertriebsleiter eines großen Komponentenherstellers begründete dieser Tage die Wichtigkeit des Automotivesegments gegenüber dem Handysegment so: Jährlich werden etwa 450 Mio. Handys weltweit produziert, das ergibt 450 Mio. Leiterplatten. Dagegen stehen 54 Mio. Kraftfahrzeuge mit etwa 80 Steuergeräten a 1 bis 4 Leiterplatten, das ergibt etwa 8,6 Mrd. Leiterplatten, also einen etwa 20-fach höheren Bedarf.